Commenti all'articolo La Tav e il mito dell’analisi costi-benefici

Da il caso che di analisi di costo beneficio ne ho fatte tante. La prima nel lontano 1957 nella quale si cercava di trovare la combinazione ottima di soddisfare una domanda di carattere stagionale con una produzione continua e minima y un grandezza ottima de deposito del prodotto,. Pero tutto si basava su priezioni della domanda, dei prezzi del prodotto, e dei costi di manifattura fra cui tasse e, salari e mantenimentto. Tutte queste variabili generavano i cosidetti scenari fra i quali i responsabili della scelta sceglievano quello che la LORO ESPERIENZA sembrava il piu probabile.
Da allora niente é cambiato per investimenti che hanno una lunga vita.
La proposta del M5S é una evidenza di una sonora ignoranza.

Sono d’accordo con l’articolo e con quanto già commentato da Rokko.

Vorrei aggiungere: se ci tiriamo indietro dalla TAV, oltre a fare la figura di un paese inaffidabile a livello internazionale e oltre ad aver buttato via tutti i soldi spesi fino ad oggi, dobbiamo pure pagare miliardi di euro di penali per non avere niente in cambio.
Arrivati a questo punto meglio spendere di piu ma almeno portarci a casa la linea alta velocità.