Commenti all'articolo “Lascerà il segno”. Dal fondo del mare un segnale: il Bayesian cambierà la nautica?

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giuseppe
giuseppe
2 Settembre 2024, 14:03 14:03

Attivare il gonfiaggio delle zattere di salvataggio, mentre affonda lo scafo, chiedo perchè in costruzione non si inseriscono degli airbag posti all’interno dello scafo e attivandoli in automatico per evitare che affondi? Forse la pressione che esercitano nel gonfiaggio squarciano la nave?

Pigi
Pigi
31 Agosto 2024, 23:23 23:23

Articolo su Ansa
http://www.ansa.it/sito/notizie/cronaca/2024/08/31/parla-un-marinaio-del-bayesian-ho-svegliato-il-comandante-con-il-vento-forte_b593ee18-8f3f-4661-8d6b-f03b523cf464.html
Poi nell’articolo, vento forte: 20 nodi, 37 km/h.
Il lo scafo si inclina…
Puzza sempre più forte.

Piero
Piero
31 Agosto 2024, 18:48 18:48

Al di là delle competenze per comandare una nave del genere a vela, il punto ,mi pare, è che equipaggio e comandante si sono posti in salvo prima di assicurarsi che lo fossero i passeggeri.
Solo questo meriterebbe la fucilazione alla schiena. Soprattutto per il comandante.

Walterino
Walterino
31 Agosto 2024, 17:39 17:39

Mah… io non vedo cosa c’entri parametrare il lusso con la sicurezza. Detto così sembrerebbe che mettere in barca un arredamento lussuoso faccia a pugni con la sicurezza. La mia idea è che un conto è saper fare una manovra, tracciare una rotta, il recupero di un uomo in mare sia sufficiente per

FrancescoD
FrancescoD
31 Agosto 2024, 17:33 17:33

Capisco la preoccupazione per la professione interessata, che comunque riguarda poche unità in Italia, ma credo che il problema vero del Bayesan sia altro: a bordo, da altri siti, alcuni mesi fa erano saliti funzionari dei servizi segreti e Lynch era in realtà una creatura dei servizi inglesi…

Veronica
Veronica
31 Agosto 2024, 16:15 16:15

Le carriere sono diverse, gli ufficiali della Marina Mercantile vengono formati per condurre navi a motore, non yacht a vela. Sono due settori completamente diversi, non capisco la logica dell articolo.

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